Des bus plus silencieux commencent dès leur acquisition

Quand le calme devient un critère de qualité

Lors de l’acquisition de nouveaux bus, l’attention se porte souvent sur la motorisation, la consommation d’énergie ou le confort des passagers. Pourtant, le bruit émis par les véhicules au quotidien mérite tout autant d’être pris en compte.

Cette question est particulièrement importante aux terminus. Les bus y stationnent parfois plusieurs minutes à proximité immédiate de logements ou d’autres locaux sensibles au bruit. Pendant ce temps, différents équipements techniques restent en fonctionnement afin d’assurer le confort ou le bon fonctionnement du véhicule. Selon la conception du véhicule, les équipements installés et leur mode de fonctionnement, les émissions sonores peuvent varier de manière significative.

Une méthode développée à partir du terrain

Afin de mieux comprendre ces différences, G+P a réalisé des études et des mesurages sur le réseau des VMCV, dans des conditions réelles d’exploitation. L’objectif était d’identifier les situations dans lesquelles les bus génèrent les nuisances sonores les plus importantes.

Les analyses ont montré que le bruit est principalement perçu lors de l’arrivée ou du départ des véhicules, ainsi qu’au démarrage de certains équipements techniques. Les sons à composante tonale, c’est à dire des sons dont une fréquence est particulièrement marquée, ou les bruits d’impact peuvent être ressentis comme plus gênants. Le fonctionnement prolongé de certains systèmes influence également l’environnement sonore.

Ces constats ont permis à G+P de développer une méthode d’évaluation acoustique dans le cadre du marché d’acquisition de nouveaux bus des VMCV. Son objectif est d’intégrer le bruit dès la procédure d’adjudication et de comparer les véhicules sur des bases objectives.

Transformer le bruit en critères mesurables

Choisir un bus silencieux ne se résume pas à consulter une fiche technique. Encore faut-il disposer de critères d’évaluation fiables et comparables.

La méthode développée par G+P transforme une nuisance souvent perçue de manière subjective en une base d’aide à la décision objective. Elle s’appuie sur des informations techniques fournies par les constructeurs, des critères d’évaluation pondérés ainsi que sur des mesurages acoustiques réalisés lors des essais.

Les soumissionnaires doivent notamment fournir les données d’homologation, les plans des sources de bruit intérieures et extérieures ainsi que les informations relatives aux systèmes de chauffage et de climatisation et à leurs différents modes de fonctionnement.

Cette approche permet d’évaluer le comportement acoustique d’un véhicule avant son acquisition et d’anticiper les mesures susceptibles de réduire le bruit dans les zones sensibles.

Intégrer l’OPB dès le départ

L’Ordonnance sur la protection contre le bruit (OPB) fixe les valeurs limites d’exposition au bruit aux fenêtres des locaux sensibles. Lorsque des terminus se trouvent à proximité de zones d’habitation, ces exigences peuvent limiter l’utilisation de certains équipements techniques lorsque les bus sont à l’arrêt. Une telle contrainte peut avoir un impact direct sur le confort des passagers et du personnel de conduite.

Prendre en compte le bruit dès l’appel d’offres permet d’anticiper ces enjeux. Les exigences acoustiques peuvent être intégrées dès le choix des véhicules, les entreprises de transport disposent d’une base de décision objective, les constructeurs sont encouragés à proposer des solutions plus silencieuses et les services de l’environnement disposent d’arguments solides pour défendre la protection contre le bruit.

Au final, chacun en bénéficie : les entreprises de transport, les communes, les riverains et l’ensemble des usagers.

Conclusion

Le bruit des bus aux terminus peut créer un équilibre délicat entre la protection des riverains, les exigences de l’OPB et les contraintes d’exploitation. Sur la base d’études réalisées sur le réseau des VMCV, G+P a développé une méthode d’évaluation acoustique intégrée à l’acquisition de nouveaux bus. Elle permet de comparer objectivement les différentes offres et d’aider les entreprises de transport à sélectionner les véhicules les plus silencieux.

Vous planifiez l’acquisition de nouveaux bus ou souhaitez évaluer la situation acoustique de vos terminus ? G+P accompagne les autorités, les services de l’environnement, les entreprises de transport et les constructeurs dans la définition des exigences acoustiques, l’élaboration des critères d’adjudication ainsi que la réalisation des essais et des mesurages acoustiques.