Recherche et développement
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Nous faisons de la recherche et du développement dans le but d'élargir constamment nos connaissances et de trouver des solutions pratiques. Grâce à notre vaste réseau, nous avons les ressources et compétences nécessaires pour votre projet.

Recherche & développement – recherche orientée solution.

Un vaste réseau pour une importante force d’innovation.

Nous faisons de la recherche et du développement sur des thèmes environnementaux. Notre objectif est de développer en permanence nos connaissances d'experts et de trouver des solutions pratiques. Grâce à des spécialistes hautement qualifiés issus de différentes disciplines, nous pouvons résoudre des questions complexes de manière intégrée.

Nous nous engageons dans les domaines de la physique, de la technique de mesure, des statistiques, du big data, du machine learning, liés aux questions multiples de l'ingénierie. Grâce à un vaste réseau de partenaires nationaux et internationaux ainsi qu'à des universités aux spécialités diverses, nous sommes en mesure de proposer des solutions innovantes.

Nous partageons notre expérience, notre expertise et nos références lors de l'élaboration de normes, de guides et de fiches techniques. Nous publions nos résultats dans des rapports de recherche, des publications scientifiques et des articles de conférence, contribuant ainsi à la disponibilité des connaissances.

Erik Bühlmann

Erik Bühlmann

Géographe dipl., Acousticien dipl. SSA

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Entretien acoustique et durabilité des revêtements routiers peu bruyants : Enseignements tirés d'INTER.NOISE 2024

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Lors du salon INTER.NOISE 2024 à Nantes, nous avons présenté deux conférences centrales. La première, en collaboration avec G+P et Weibel AG, a montré comment le ponçage prolonge la durée de vie des revêtements routiers peu bruyants. La seconde, en collaboration avec G+P, HKP et E2, a présenté les avantages écologiques des revêtements peu bruyants par rapport aux revêtements conventionnels.
Quelle est la durabilité des revêtements routiers peu bruyants ?

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Les revêtements routiers peu bruyants sont une mesure bien établie de protection contre le bruit à la source, car ils réduisent les émissions de bruit routier pendant toute la durée d'utilisation de la route. Cependant, leur durée de vie plus courte entraîne des coûts plus élevés pour les promoteurs et augmente leur empreinte écologique liée à l'activité de construction. Quel est le poids de ces avantages et inconvénients dans une approche comparative globale ?