Revêtements sans surchauffe – la recherche pour une utilité concrète

1. janvier 2022 Erik Bühlmann Highlights
#Durabilité, #Highlight, #Monitoring, #Recherche, #Revêtements routiers sans surchauffe, #Technique de mesure

G+P travaille dans la recherche sur les enjeux sociétaux les plus actuels, en proposant des solutions qui ont une utilité concrète, proche du terrain. C’est le cas du projet pilote "Revêtements sans sur-chauffe", qui contribue, grâce à une recherche ciblée, à atténuer la chaleur croissante, accentuée par le changement climatique, dans les zones densément construites. Cette technologie est, maintenant, applicable directement sur les routes et les structures asphaltées en Suisse.

Revêtements sans surchauffe – la recherche pour une utilité concrète
Revêtements sans surchauffe – la recherche pour une utilité concrète
Revêtements sans surchauffe – la recherche pour une utilité concrète
Revêtements sans surchauffe – la recherche pour une utilité concrète
Revêtements sans surchauffe – la recherche pour une utilité concrète

Changement climatique - la hausse des températures est un défi

Le changement climatique a un impact significatif sur l'environnement et l'homme. La température moyenne en Suisse a déjà augmenté d'environ 2°C au cours des 150 dernières années. Cette augmentation est le résultat, entre autres, des vagues de chaleur plus fréquentes et des étés plus secs, pouvant affecter gravement les milieux sociaux et naturels. D'ici 2035, le nombre de jours de canicule devrait augmenter de 10 jours dans les villes suisses, dans les régions densément peuplées des vallées et dans le Plateau.

L'augmentation de la charge thermique, due à ce que l'on appelle les "îlots de chaleur" dans les villes et les agglomérations de Suisse, constitue une menace pour la santé de la population. Les îlots de chaleur proviennent essentiellement de la caractéristique à l'asphalte des routes, souvent noir, d’absorber et de stocker une grande quantité d'énergie solaire le jour, puis de la restituer la nuit. Les zones urbaines se refroidissent donc moins rapidement la nuit que les zones rurales.
 

Les revêtements sans surchauffe et leurs avantages

Pour lutter contre l'apparition de tels îlots de chaleur, il est possible d'installer des revêtements sans surchauffe spéciaux à la place des revêtements routiers habituels. Ceux-ci ont la particularité d’amoindrir l’accumulation de chaleur lorsque le soleil brille, parce qu’ils ont une surface plus claire qui réfléchit davantage le rayonnement solaire. Les revêtements peuvent avoir un effet accru en présentant une grande porosité, permettant ainsi à la chaleur de se dissiper plus rapidement pendant la nuit. En outre, ces surfaces sont nettement plus agréables et moins dangereuses de s’y déplacer pour les animaux.

G+P a reconnu très tôt le potentiel des revêtements sans surchauffe. Sur la base des connaissances actuelles provenant de la recherche internationale, G+P a donc développé, en collaboration avec l'entreprise innovante Weibel AG, de nouvelles technologies répondant aux exigences des normes suisses dans le cadre d'un projet pilote. En effet, bien qu'il existe déjà aujourd'hui des revêtements routiers avec des surfaces plus claires, il n'y a guère eu jusqu'à présent en Suisse d'étude scientifique systématique sur ce sujet.
 

Projet pilote innovant et recherche fondamentale orientée vers l'application

Le projet pilote comprenait beaucoup de recherche fondamentale orientée vers l'application : par exemple, l’élaboration des revêtements sans surchauffe et les diverses analyses sur l’utilisation de ces revêtements dans la construction, en comprenant les coûts, l'entretien et l'effet sonore. Différents revêtements ont été placés à plusieurs endroits ayant un trafic routier élevé, et leurs propriétés ont été mesurées dans le cadre d'un contrôle d'efficacité global. Les données qui en résultaient ont été traitées, évaluées et analysées en continu.

En mettant l'accent sur la recherche et le développement dans le domaine des revêtements sans surchauffe, G+P a réussi à lancer un projet d'avenir pour la Suisse, tout en contribuant à lutter contre la formation d'îlots de chaleur dans les zones densément construites grâce à de nouvelles innovations. C'est précisément dans le domaine de la construction et des infrastructures que des approches nouvelles offrent une grande valeur ajoutée. Comme il s'agit souvent des ouvrages à longue durée de vie, il est urgent de les adapter aux besoins futurs.
 

Informations complémentaires

Articles similaires

Revêtements routiers peu bruyants – un conseil unique complet
1. mars 2022 Tina Saurer Highlights

Revêtements routiers peu bruyants – un conseil unique complet

De nos jours, un revêtement routier ne doit pas seulement répondre à des aspects de sécurité. Il doit également être le moins cher et le plus durable possible, résister aux charges de trafic croissantes et, dans la Suisse densément construite, générer le moins de bruit possible. Les revêtements routiers peu bruyants sont souvent un bon choix à cet égard. Les autorités responsables des routes sont toutefois régulièrement confrontées aux questions suivantes : Quel est le niveau sonore du revêtement existant ? Quel revêtement peu bruyant est optimal sur quel tronçon de route ? Quelle est l'efficacité du nouveau revêtement à faible émission sonore ? Y a-t-il un potentiel d'optimisation ? Grolimund et Partneraires fournit des réponses à ces questions.
Situation complexe en matière de bruit – G+P mesure le bruit des manœuvres de la gare de triage de Lausanne
1. avril 2022 Laurent Cosandey Highlights

Situation complexe en matière de bruit – G+P mesure le bruit des manœuvres de la gare de triage de Lausanne

La gare de Lausanne-Triage est la principale gare de triage de Suisse romande. Plus de 60 km de voies construites dès les années 60. Les freins, les manœuvres, les chocs et les crissements des roues sur les voies sont bruyants et dérangent les habitants malgré les mesures déjà prises pour réduire le bruit. G+P a pu mesurer ces bruits et identifier des pistes d’améliorations.
Data Science pour des décisions mieux fondées
24. juin 2025 Felix Schlatter Logiciels

Data Science pour des décisions mieux fondées

Les projets génèrent une grande quantité de données – mais leur potentiel reste souvent inexploité. Grâce à la data science, les séries de mesures, les modèles et les observations existants permettent de dégager de nouvelles connaissances et de prendre des décisions fondées sur les données. G+P applique la data science là où elle crée une réelle valeur ajoutée : dans la protection contre le bruit, dans le génie civil – et partout où de grandes quantités de données rencontrent des problématiques complexes.